Ventile einstellen Hilfe!!??

[Cassoulet]

Hi Suprabeat,

Du hast sogar recht ;-)
So erstaunlich wie es klingelt, diese Methode scheinen sogar Honda Werkstätte zu bevorzugen:
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
What Honda Told Their Mechanics To Do:
Adjust the valve clearance while the engine is WARM and
running. With the side access panel removed to allow access to
valve adjusters, run engine to normal operating temperature.
With machine on center stand or supported and idling, (increase
idle speed slightly to prevent stalling) work on each adjuster in
turn, loosen the adjuster quadrant clamp bolt and move the
quadrant inwards a little (the motor will start to sound "tappety"
((valve clearance increasing)) followed by slowly moving the
quadrant outward whereby you will notice the engine will
become quieter (valve clearance decreasing). When you reach
the point that there is no tappet noise, hold quadrant in place
and re-tighten clamp bolt. If you go too far normally a misfire will
appear or the engine stalls, the reason for increasing the idle
speed. A slightly loose tappet is less harmful than a tight one.
(courtesy, Steve, Honda mechanic, Honda UK, post 2041,
TwistnGo Scoot)
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Beschreibung ist für die Honda Elite CH250 (hat aber gleicher Motor wie Helix)
Werde ich nächste mal probieren, ist ja noch einfacher (und vielleicht effektiver) als mit die standard (kalt und mit Körnung) methode.

Grüße
JJ

[suprabeat]

Hallo zusammen

Danke für alle Tips. Markierung findet man nur auf der Nockenwelle aber kein gegenstück. Hab Nockenkörnung richtung schauloch ausgerichtet und mal so eingestellt. Das war Goldrichtig hatte dann kein Nageln mehr.
Mann kann aber auch den Motor einfach laufen lassen und die Ventilversteller vorsichtig lösen. Nun einfach den druckpunkt suchen und ca 1.10el zurück drehen.Klappte auch so.Ob man das so tun soll weiss ich nicht aber funktionieren tut so auch.


Gruss Beat

[Wutzebub]

Muß leider schon wiede nerven. Nachdem ich die Markierung gefunden hatte, war es mir leider schon zu spät zum Einstellen. Dazu bin ich jetzt erst gekommen. Und prompt das zweite Problem: Der eine Ventileinsteller ließ sich ganz leicht bewegen. Der andere jedoch ging ganz schwer. Nachdem ich die Kurbelwelle dann etwas gedreht habe, ging dieser ganz leicht, und der andere schwer. Nach diesem Verfahren habe ich dann die Ventile eingestellt. War das falsch?

[Wutzebub]

Hab die Markierung endlich gefunden. Mußte dafür zwar mein Quad halb zerlegen, damit ich von oben in die Schaulochkappe gucken konnte, aber das war es mir wert. Danke an alle, die mir geholfen haben. Bis zum nächsten Mal

Gruß
Wutzebub

[Chris]

Mit diese Tip gibts aber nur 50% Chancen den "richtige" OT zu erwischen.
Er steht zwar auf dem OT,aber vieleicht nicht im Verdichtungstakt,
sondern auf dem zweiten OT,wo sich die Ventile überschneiden.....(Ventile einstellen ist da nicht möglich).

Hallo JJ,
dass is voellig richtig.
Dieses Problem ergibt sich aber auch mit der original OT Markierung, da sie sich auf der Krubelwelle befindet.
Es bleibt einem also nichts anderes uebrig den Verlauf der Ventilbewegungen zu beobachten und so den richtigen Takt zu erwischen.
Ganz klar, Verbrennungstakt: Beide Ventile haben Spiel, dieses ist sogar von Hand spuerbar.

Gruss

Chris

[Cassoulet]

Hi Chris,

-----------------------------------------------------------------------------------------------
Eine weitere Moeglichkeit:
Zuendkerze raus, einen Draht ins Zuendkerzenloch stecken bis dieser den Kolben beruehrt.
Dann an der Kurbelwelle drehen, durch den Draht siehst du dann wenn der Kolben am oberen Totpunkt ist.
-----------------------------------------------------------------------------------------------
Mit diese Tip gibts aber nur 50% Chancen den "richtige" OT zu erwischen.
Er steht zwar auf dem OT,aber vieleicht nicht im Verdichtungstakt,
sondern auf dem zweiten OT,wo sich die Ventile überschneiden.....(Ventile einstellen ist da nicht möglich).
Iss ja nunmal ein Viertakter....Ansaugen,Verdichten,Arbeiten Auspuffen...
Und dazu dreht sich die Kurbelwelle zweimal.
Also: die Körnung bestimmt der "richtige" OT.

Grüße
JJ

[Custom-Helix]

die Gegenmarkierung ist eine kleine Spitze (Indexmarke), die etwa auf 4 Uhr sitzt.

Wenn man die Körnung sieht, dann ist alles im Butter (Kolben am OT), man kann dann der Ventilspiel einstellen.

Beide in Übereinstimmung bringen und es kann losgehen.

[Chris]

Eine weitere Moeglichkeit:
Zuendkerze raus, einen Draht ins Zuendkerzenloch stecken bis dieser den Kolben beruehrt.
Dann an der Kurbelwelle drehen, durch den Draht siehst du dann wenn der Kolben am oberen Totpunkt ist.

Gruss

Chris

[Cassoulet]

H Wutzebub,

Die Körnung liegt direkt auf die Nockenwelle, neben die Steuerkette.
Eine Taschenlampe ist dabei sehr hilfreich.
Es ging hier darum um eine Gegenmarkierung für eine genaue Einstellung zu finde.(habe ich selbst bis jetzt nicht gefunden).
Einigen Millimeter mehr oder weniger sind aber hier nicht so wichtig
Wenn man die Körnung sieht, dann ist alles im Butter (Kolben am OT), man kann dann der Ventilspiel einstellen.

Grüße
JJ

[Wutzebub]

Es gibt ja nur dieses eine Schauloch. Es ist sonst wirklich nichts zu sehen. Gibt es vielleicht noch ne andere Möglichkeit?

[Chris]

Das Schauloch befindet sich am Motorblock direkt neben dem Anschluss der Oelversorgungsleitung fuer den Zylinderkopf.
Hast du diesen Deckel enfernt? 
Hier sollte eigendlich keine Steuerkette zu sehen sein.

[Wutzebub]

Hilfe
Ich habe den selben Motor in meinem Quad. Meine Frage: Wenn ich den Schaulochdeckel ausdrehe, dann sehe ich nur die Steuerkette. Wo ist denn da die Markierung? Ich habe auch keine Markierung am Gehäuse. Aufgrund der engen Bauweise kann ich nur mit dem Spiegel arbeiten, aber trotzdem sehe ich nix außer der Kette.

[Cassoulet]

Hi,

Habe auch letzte mal keine Markierung gesehen.
Es reich aber trotzdem NUR die Körnung zu sehen. Es muss nicht so präzis wie der Zündzeitpunkteinstellung (Kolben muss NUR oben sein)

Grüße
JJ

[suprabeat]

Hallo leute

Wollte gestern Ventile einstellen bei meiner neuen Helix.Sie nagelt so ich hoffe es liegt an den Ventilen.
Das Problem ist ich finde woll die Körnung auf der Nockenwelle aber die Markierung im Gehäuse nicht.
Wo find ich die??

Gruss Beat